Die Anhängerkupplung ist Ihre Rettungsleine, die Ihren Anhänger mit Ihrem Fahrzeug verbindet. Eine Schwanenhalskupplung ist ziemlich unkompliziert. Bei der Installation der Schwanenhalskupplung kann nicht viel schief gehen. Es ist offensichtlich, dass ein Schwanenhalsanhänger von einem LKW voller Größe gezogen werden muss. Diese Art von Anhängerkupplung ist in der Ladefläche des Lastwagens installiert. Lassen Sie jede Art von Anhängerkupplung professionell montieren.
Schwanenhals oder Mitläufer?
Ein ordnungsgemäß angekuppelter Zwei-Pferde-Anhänger ist so sicher wie ein Schwanenhalsanhänger. Anhänger zum Mitnehmen haben einen ziemlich schlechten Ruf, weil es so viele Möglichkeiten gibt, wie ein Anhänger mitgenommen werden kann und es leicht ist, einen Fehler zu machen. Für mehr als einen Zweipferdeanhänger ist ein Schwanenhals eine viel klügere Wahl.
Hängen Sie niemals einen Anhänger an die Stoßstange. Die meisten Stoßstangen entsprechen nicht der Kapazität eines Pferdeanhängers und sind nicht einstellbar. Normalerweise zieht der Anhänger zu hoch oder zu niedrig, und es ist unbedingt erforderlich, dass der Pferdeanhänger eben ist. Ein Anhänger, der nicht gerade ist, belastet die Pferde zusätzlich, weil sie immer um das Gleichgewicht kämpfen und der Anhänger nicht auf beiden Achsen das gleiche Gewicht hat. Dies kann zu Schwankungen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führen. Ein Anhänger, der vorne zu hoch ist, hat nicht genug Zungengewicht, um den Anhänger stabil zu halten, und ein Anhänger, der zu niedrig ist, fügt der Hinterachse des Fahrzeugs zu viel Zungengewicht hinzu.
Klasseneinstufungen
Sie sollten immer eine rahmenmontierte Ausgleichskupplung mit einer Kugelhalterung haben. Dies wird je nach Gewichtsklasse als Anhängerkupplung der Klasse III oder IV bezeichnet. Es gibt jetzt eine Anhängerkupplung der Klasse V. Es gibt zwei Bewertungen auf jeder Anhängerkupplung:
- Die Tragfähigkeit, die die Kapazität der Anhängerkupplung ohne angebrachte Gewichtsverteilungsstangen angibt.
- Die zweite Bewertung ist die Gewichtsverteilungsbewertung, die normalerweise etwa doppelt so hoch ist wie die Gewichtsbelastungsbewertung. Damit diese Bewertung wirksam wird, müssen die Gewichtsverteilungsstangen angebracht werden.
Jede Lastkraftkupplung, die nicht dem zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers entspricht, muss über Gewichtsverteilungsstangen verfügen, um die Nennleistung zu erhöhen. Fahrzeuge mit einem kürzeren Radstand sollten immer Gewichtsverteilungsstangen haben. Durch diese Stangen wirkt die Kombination wie eine Einheit und hält das vordere Ende des Fahrzeugs auf der Straße. Zu viel Gewicht an der Hinterachse des Zugfahrzeugs hebt das vordere Ende an, um die Vorderachse zu entlasten und Instabilität zu verursachen.
Alle Teile der Anhängerkupplung, einschließlich der Kugel- und Einschubkugelhalterung, müssen der Nennleistung der Anhängerkupplung entsprechen oder diese überschreiten.
